高精度准在机械加工中经；嵊龅
，尤其是轴类零件的共同面
，资料大多为玄色金属
，通常的加工步骤就是磨削加工
，建磨砂轮或砂轮摆角度保障锥度。某型号直升机减速器
，其中有1 个衔接法兰盘（图1）
，资料为钛合金
，内腔两端各有一个30°的准
，尺寸公差及表表光洁度要求较高。

因其特殊的结构及有色金属偏软的内部组织
，不适合磨削加工
，只能选取车削的方式
，使用专用夹具及合理的切削参数
，达到零件的设计需要。

1、技术难点分析

该零件两端的30°准在减速器装配时作为装置基准
，与内、表锥形块缜密共同
，并通过内、表锥形块作用于齿轮轴上
，起旋转放心作用( 图2)。其加工精度的曲直决定着内、 表锥形块与之配应时的接触面积
，工作时影响内、表锥形块的使用寿命
，进而影响整个传动系统的职能；从图1 能够看出
，准的角度公差为±15″
，相当于Ⅰ级精度
，其粗糙度为 Ra1.2
，斜面长度为15mm 左右
，准着色要求不少于85%。

由于精度高、斜面短
，无论是加工或计量都比力难题。该零件为TC4 钛合金资料。钛合金加工比力难题
，重要表此刻：钛合金切变系数幼于或靠近于1
，切削时加快刀具磨损；钛合金切削时温度高
，比45# 钢逾越一倍
，散热性差
，刀具易烧损；单元面积上的切削力大
，容易崩刃；表表易产生硬质表层
，切削时易危险刀具产生缺口、崩扔注剥落等景象；

切削时
，钛屑及被切表层易与刀具资料咬合
，产生严沉的粘刀景象
，引起剧烈的黏结磨损。

因而
，工艺上在加工钛合金零件时
，通常选用钨钴类硬质合金专用刀具
，与钛合金亲和力幼、导热性好、强度较高。加工方式上通常采取车削和铣削的方式
，不易采取磨削加工。

2、工艺步骤

传统的加工钢造件准选取磨削的方式
，对有色金属尤其钛合金零件接触少、相识不多、加工经验欠缺。但总结以往的经验及通过摸索试验
，将准的加工分为粗精加工
，精 加工的余量为单边0.25mmＫ伎嫉交导庸け湫蔚挠跋
，将精加工作为最后一路机加工序。

3、装夹方式

该零件圆周直径为Φ400mm 左右
，依照其规格工艺铺排高精度的车铣复合加工（大型高精度数控车也能够满足要求）
，要保障精度
，两端准必须一次性加工
，零件装夹一 定要不变。必须选取专用数控夹具（图3）。

4、切削参数及加工战术

零件资料为钛合金。参考尺度
，加工时选取钨钴类硬质合金专用刀具
，为保障粗糙度要求
，刀尖要尽量幼
，但钛合金加工时刀尖极度容易磨损
，刀尖半径又不能太幼
，在此选用R0.4mm 刀片。由于准角度公差极度幼为±15″
，反映到线性尺寸为0.002mm
， 也就是轴向或径向尺寸差0.002mm
，角度就会偏15 秒
，要保障此公差极度难题
，因而
，加工每个零件刀具长度值要维持不变
，必须思考到刀具的磨损。针对此零件的加工
，主轴转速限造为150r/min
，进给为0.15mm/r
，最大切削量的加工余量为0.25mm。

为保障两端准的一致性
，两端准编程时选取统一方向加工
，右端准刀具正向加工
，左端准刀具旋转180°加工
，加工示意图见图4。

5、检测步骤

对锥角的检测步骤是选取三坐标进行丈量
，因其型面太短
，三坐标丈量通；嵊泻艽笪蟛
，必须大批几次
，得到其均匀值；另一种步骤就是着色查抄
，着色查抄必须选取专用夹具
，夹具的设计要求较高
，但必必要奇妙
，思考到两端准
，选取球形支承
，如图5 所示。

6、结语

通过此种步骤的加工
，准的锥角根基在其公差领域内
，零件质量的不变性得到了很大改善
，达到了预期主张。在加工中得知零件的装夹找正及计量步骤对尺寸的精杜仔很大的 影响
，所以在精加工锥刻下要精建有关基准。对于零件的计量肯定要统一计量步骤
，维持不变性。另表
，对于此类有色金属高精度准的加工
，重要从若何解除零件变形方面思考
，合理铺排工艺路线
，使用功率大、刚性好的机床
，合理选择切削刀具和切削参数。对于形位精度要求高的有关尺寸和基准
，尽量选取合理的工装夹具
，通过一次装夹
，一次加工的步骤来实现。

参考文件：

[1] 薄宵. 机械加工工艺手册：第2 卷[M]. 北京：机械工业出版社

有关链接